Ergänzend zum nachfolgenden Artikel siehe auch: Das Red Team der FAA und 9/11.
11 Tage nach den Anschlägen vom 11. September 2001 erschien in TIME ein exklusiver Bericht unter der Schlagzeile: „An Inside Job?“ – siehe hier. Die Journalistin Sally Donnelly schrieb darin, dass US-Beamte „zunehmende“ Beweise dafür sammelten, „dass für den 11. September möglicherweise weitere Entführungen geplant waren. Funktionäre sowohl aus der Regierung als auch aus der Luftfahrtbranche berichten dem TIME Magazine, dass später am selben Tag in zwei verschiedenen Flugzeugen der Delta Airlines jeweils eine messerähnliche Waffe gefunden wurde, obwohl keines der Flugzeuge aufgrund der landesweiten Flugverbote nach den Anschlägen auf das World Trade Center und das Pentagon mit entführten Flugzeugen der United und American Airlines abheben konnte.
Regierungsquellen wollten die Art der Waffen, die letzte Woche in den Delta-Flugzeugen gefunden wurden, nicht im Detail beschreiben, doch ein Beamter gab bekannt, dass eine weitere Waffe in mindestens einem anderen Flugzeug entdeckt wurde, das einer vierten Fluggesellschaft gehört. Der Regierungsbeamte weigerte sich, den Namen dieser Fluggesellschaft zu nennen.
Die Ermittler sind sich noch nicht sicher, wie diese Waffen an Bord der Flugzeuge gelangten. Sie glauben jedoch zunehmend, dass die Waffen möglicherweise von Komplizen dort platziert wurden, damit andere sie benutzen konnten. Wie ein US-Beamter gegenüber dem TIME Magazine erklärte: ,Das sieht nach Inside Job aus.‘
Die neuen Beweise veranlassen die Behörden, ihre Ermittlungs- und Sicherheitsmaßnahmen auszuweiten, um nicht nur das Kontrollsystem für Handgepäck, sondern den gesamten Flugsicherheitsapparat an US-Flughäfen einzubeziehen. Die neuen Beweise lassen die beunruhigende Möglichkeit aufkommen, dass die Entführer Komplizen tief innerhalb der ,gesicherten‘ Bereiche der Flughäfen gehabt haben könnten – dazu könnten die Geschäfte und Restaurants im Terminal hinter den Metalldetektoren gehören, oder unter den Tausenden von Menschen, die in der Verpflegung, der Betankung oder der Reinigung von Flugzeugen arbeiten; oder jeder, der vor dem Start Zugang zum Flugzeug haben könnte.
Teilweise als Folge davon, so berichten Beamte gegenüber TIME, wies die FAA am Mittwoch alle US-Fluggesellschaften an, unverzüglich jeden einzelnen Mitarbeiter auf ihrer Gehaltsliste mit der FBI-Beobachtungsliste möglicher Verdächtiger abzugleichen. Es wird zudem erwartet, dass die FAA innerhalb der nächsten Tage weitere Maßnahmen ergreift, darunter möglicherweise die Kündigung von Verträgen mit Flughafensicherheitsfirmen oder die Forderung nach Hintergrundüberprüfungen des gesamten Flughafensicherheitspersonals.
Der hochrangige Beamte bestätigte, dass das Flugverkehrssystem so alarmiert ist, dass seit dem 11. September mehr als ein Dutzend Mal Militärjets gestartet wurden, um andere mögliche Entführungen zu untersuchen – die sich alle als Routinefehler herausstellten, wie Transponderprobleme, der vorübergehende Verlust des Funkkontakts zwischen einem Flugzeug und den Fluglotsen oder Flugzeuge, die leicht von ihren geplanten Flugwegen abkamen.“